{"id":1091,"date":"2023-09-23T18:31:49","date_gmt":"2023-09-23T16:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elitebonus.de\/blog\/?p=1091"},"modified":"2023-11-15T13:55:13","modified_gmt":"2023-11-15T12:55:13","slug":"sommerreifen-winterreifen-oder-doch-ein-ganzjahresreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elitebonus.de\/blog\/sommerreifen-winterreifen-oder-doch-ein-ganzjahresreifen\/","title":{"rendered":"Sommerreifen, Winterreifen oder doch ein Ganzjahresreifen?"},"content":{"rendered":"

Sp\u00e4testens wenn das Profil eines Reifens immer weniger wird, ist es Zeit, sich neue Reifen zu kaufen. Dann kommen Fragen auf wie \u2013 soll ich den gleichen Reifen kaufen oder ist es Zeit f\u00fcr etwas Neues? Immerhin gibt es etliche Kriterien zu beachten. Wir zeigen euch, auf was ihr achten solltet. Doch eines ist ganz klar: Der Reifenkauf wird mit elitebonus.de g\u00fcnstiger, denn kommt ein Kauf \u00fcber unser Cashback-Portal<\/a> zustande, spart ihr bares Geld bei jedem Einkauf.<\/p>\n

Sommerreifen und Winterreifen oder doch ein Ganzjahresreifen kaufen?<\/h3>\n

Viele wollen nicht mehr st\u00e4ndig zwischen Sommer- und Winterreifen wechseln und \u00fcberlegen sich, einen Ganzjahresreifen zu kaufen. Wer nicht selbst die Reifen wechseln will oder kann, muss in der Fachwerkstatt, abh\u00e4ngig von Unternehmen und Region, daf\u00fcr zwischen 20 und 45 Euro bezahlen. M\u00fcssen die Reifen eingelagert und gewuchtet werden, kostet es zwischen 70 und 85 Euro.<\/p>\n

F\u00fcr wen ist der Ganzjahresreifen eine Alternative?<\/h3>\n

Generell ist ein Ganzjahresreifen f\u00fcr Autofahrer sinnvoll, die wenig fahren und in Regionen wohnen, in denen kaum extreme Winter zu erwarten sind. Um diese Allrounder auch im Winter fahren zu d\u00fcrfen, m\u00fcssen sie das \u201eAlpin\u201c oder \u201eM+S\u201c-Symbol haben. Laut der Stra\u00dfenverkehrsordnung besteht n\u00e4mlich die Winterreifenpflicht, je nach Situation.<\/p>\n

Die Qualit\u00e4t der Ganzjahresreifen in den letzten Jahren ist qualitativ enorm gestiegen. So gibt es doch sehr viele Modelle, die auch f\u00fcr H\u00f6chstgeschwindigkeiten bis zu 300 Stundenkilometern zugelassen sind.<\/p>\n

Vorteile<\/strong><\/p>\n

Mit den Ganzjahresreifen spart sich der Autofahrer das l\u00e4stige Reifen wechseln zweimal im Jahr. Werkstattkosten f\u00fcr das Wechseln und eventuelle Lagerkosten sind auch nicht n\u00f6tig. Die Anschaffungskosten von einem zweiten Reifensatz samt Felge von einigen hundert Euro werden auch gespart. Wer in der Stadt wohnt, in der milde Winter vorherrschen und notfalls auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel ausweichen kann, ist mit Ganzjahresreifen gut beraten. Wer nicht mehr als 14.000 Kilometer pro Jahr f\u00e4hrt, profitiert ebenfalls von diesen Reifen.<\/p>\n

Nachteile<\/strong><\/p>\n

Dass ein Ganzjahresreifen in jeder Jahreszeit optimale Ergebnisse bringt, wird wohl nicht funktionieren. Ideal w\u00e4re im Winter ein kurzer Bremsweg und im Sommer ein geringer Rollwiderstand, der f\u00fcr einen g\u00fcnstigen Verbrauch sorgt. In der Praxis orientieren sich die Reifenhersteller bei einem Ganzjahresreifen entweder an einen Winterreifen mit guter Schnee-Performance oder an einen Sommerreifen, der auch mit hei\u00dfen Temperaturen zurechtkommt.<\/p>\n

Tipp: <\/strong><\/p>\n

Wer ein leistungsstarkes Fahrzeug besitzt und in vielen Regionen Deutschlands unterwegs ist, sollte auf Ganzjahresreifen verzichten. In diesem Fall sind Sommer- und Winterreifen immer noch die sicherste Alternative.<\/p>\n

\"Reifen<\/p>\n

Was erkl\u00e4rt das EU-Reifenlabel?<\/h3>\n

Pkw-Reifen m\u00fcssen seit 2012 mit einem EU-Label (Klassen A bis E) gekennzeichnet sein. Diese Verordnung gilt f\u00fcr Reifen, die nach Mai 2021 auf den Markt gekommen sind. Wir erkl\u00e4ren euch, was die einzelnen Symbole bedeuten.<\/p>\n

Zuerst eine grundlegende Neuerung auf dem EU-Label. Oben rechts befindet sich ein QR-Code. Mithilfe eines Smartphones liefert der Code alle Detail-Infos des Reifens.<\/p>\n

Nasshaftung<\/h3>\n

Sie bezeichnet die Bremsleistung des Fahrzeugs auf nasser Fahrbahn.<\/p>\n

Rollwiderstand<\/h3>\n

Bewegt sich der Reifen muss er Widerst\u00e4nde \u00fcberwinden. Ein Rollwiderstand ist also die Kraft, die f\u00fcr die Rollbewegung erforderlich ist. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand verringert den Kraftstoffverbrauch.<\/p>\n

Externes Rollger\u00e4usch<\/h3>\n

Das Au\u00dfenger\u00e4usch eines Reifens wird in Dezibel (dB) angegeben. Hierbei kommt es immer darauf an, welcher Reifen es ist. Kriterien wie Reifengr\u00f6\u00dfe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex spielen dabei eine Rolle. Als Beispiel: Bei einer Reifenbreite zwischen 245 und 275 mm sind 69 dB leise.<\/p>\n

Schnee- und Eisgriffigkeit<\/h3>\n

Reifen mit dem Alpine-Symbol m\u00fcssen auf einer verfestigten Schneedecke ein bestimmtes Brems- und Traktionsverhalten aufweisen. Mit einem dreieckigen Symbol und einer Bergsilhouette gekennzeichnete Reifen sind f\u00fcr vereiste Stra\u00dfen in Nord-Europa geeignet.<\/p>\n

Was bedeutet der Geschwindigkeitsindex?<\/h3>\n

Dieser Wert gibt an, f\u00fcr welche H\u00f6chstgeschwindigkeit der Reifen zugelassen ist. Der Hersteller garantiert bei korrektem Reifendruck bis zu diesem Wert einen einwandfreien Dauerbetrieb.<\/p>\n

Wann wird der Reifen gewechselt?<\/h3>\n

Laut der Stra\u00dfenverkehrsordnung darf ein Reifen nicht weniger als 1,6 Millimeter Reifenprofil haben, da die Verkehrssicherheit nicht mehr gew\u00e4hrleistet ist. Diese gesetzlich festgelegte Profiltiefe bietet laut ADAC aber nur eine minimale Sicherheit. Vielmehr gilt: Bei Winter- und Ganzjahresreifen sollte die Profiltiefe mindestens 4 Millimeter betragen, bei Sommerreifen sind es mindestens 3 Millimeter.<\/p>\n

Was tun, wenn nur ein Reifen kaputt ist?<\/h3>\n

Nur einen Reifen austauschen? Davon r\u00e4t der ADAC ab. Es sollten pro Achse neue Reifen gekauft werden, also immer zwei Pneus. Dabei sollten die besseren Reifen immer an der Hinterachse montiert werden, dadurch wird das Fahrzeug stabilisiert.<\/p>\n

Bei einem Neukauf der Reifen sollten diese die gleichen Dimensionen haben. Dann w\u00e4re es auch m\u00f6glich, einen anderen Hersteller zu w\u00e4hlen. Der ADAC r\u00e4t allerdings dazu, bei dem gleichen Modell zu bleiben.<\/p>\n

Wie alt darf ein neuer Reifen sein?<\/h3>\n

In der Praxis ist es nicht selten so, dass der K\u00e4ufer eines neuen Reifens ein Exemplar erh\u00e4lt, das ein \u00e4lteres Produktionsdatum hat. Das Herstellungsdatum des Reifens ist an der DOT-Nummer zu erkennen. Im letzten Ziffernblock stehen zuerst die Produktionswoche und anschlie\u00dfend das Herstellungsjahr. Beispielsweise: 0422 \u2013 das bedeutet der Reifen wurde in der 4. Produktionswoche im Jahre 2022 hergestellt. Grunds\u00e4tzlich sollte ein Neureifen nicht \u00e4lter als 2 Jahre sein, denn auch Reifen altern und die fachgerechte Lagerung ist ebenso wichtig.<\/p>\n

Laut eines Tests des ADAC altern auch Reifen, wenn sie nur gelagert werden. Die technischen Eigenschaften eines Reifens k\u00f6nnen sich mit den Reifen verschlechtern. Das liegt vor allem daran, dass die Gummimischung mit der Zeit aush\u00e4rtet und Defizite bei Bremsweg und Grip verursacht.<\/p>\n

Wie lange darf ein gebrauchter Reifen gefahren werden?<\/h3>\n

Nicht nur bei einer nicht mehr zul\u00e4ssigen Profiltiefe sollte der Reifen gewechselt werden, sondern auch bei einem gewissen Alter. Durch das Nachlassen von Grip und Bremsweg sollen Sommerreifen nicht l\u00e4nger als acht bis zehn Jahre genutzt werden. Bei Winterreifen sind es nur sechs Jahre, denn auch bei k\u00e4lteren Temperaturen sollen sie weich bleiben, damit die Winter-Eigenschaften noch voll vorhanden sind.<\/p>\n

Die Reifenanbieter bei elitebonus.de \u2013\u00a0 Jetzt Cashback sichern!<\/h2>\n

 <\/p>\n

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\"Cashback<\/a>

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\"Cashback<\/a>

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 <\/p>\n

Reifen24.de<\/strong><\/a><\/p>\n

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Reifendirekt.de<\/strong><\/a><\/p>\n

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